Audi RS6 C5 : The Beast

Audi RS6 C5 - The Beast

V8 4.2l Bi-turbo - 450 cv - Années de production : 2002 / 2004

On va pas parler chinois 5 ans pour la RS6 C5. Elle arrache ☄️. L’Audi RS6 C5 arrive en 2002 avec la ferme intention de détrôner tout ce qui roule sous forme de berline ou de break, et notamment la BMW M5 E39. Et elle y arrivera. Focus sur le monstre d’Ingolstadt.

Une Audi RS6 C5 de face, à l'arrêt

Audi RS6 C5 : l'arracheuse de bitume au long cours

Assez discrète pour le néophyte, l’Audi RS6 de première génération a néanmoins su captiver les amateurs de sportives : ailes élargies, jantes larges (dont les sublimes 5 branches en alu qui figurent sur les photos 3 et 4), boucliers avant et arrière XXL en nid d’abeille et double sortie d’échappement inox ovales. Bien qu’elle ne fasse pas dans la surenchère, tout amateur éclairé saura la reconnaitre facilement, d’autant qu’elle a clairement lancé les codes des modèles RS actuels, dont ses descendantes s’inspirent encore largement aujourd’hui. 

Et même si sa relative discrétion aurait pu laisser sur leur fin les fans de tuning de l’époque, il ne faut pas oublier que là n’était pas l’essentiel. La mécanique est loin d’être en reste et constituait un morceau de choix et un monstre de puissance il y a 20 ans. C’est toujours le cas aujourd’hui, même si des autos beaucoup plus « banales » embarquent une puissance similaire, mais la RS6 C5 garde pour elle une mécanique plus vivante et joyeuse que les productions actuelles.

Car le V8 4.2l maison, qui se dote de 2 turbos pour souffler pas moins de 450cv et 560 nm de couple, est une mécanique de choix et un véritable rouleau-compresseur pour le bitume, d’autant que tout ça passe par une transmission intégrale Quattro aux petits oignons. Seule la boite Tiptronic, moins sportive que les S-Tronic apparues quelques années plus tard, viendra tempérer (un peu) les ardeurs de ce monstre !

RS6 C5 : Un design un peu surranné qui fait aujourd'hui tout son charme

 Efficace sans être une arme de track days, elle est l’arme ultime pour des déplacements vitesse grand V 🚀. C’est clairement l’utilisation phare de la RS6 C5 : cruiser sur l’autobahn à 220 dans le plus grand des calme, la sono Bose vous effleurant les tympans. Et en cas de besoin, la mécanique viendra à bout de tout adversaire (conducteur ?) un tant soit peu trop outrecuidant.

Et en plus, il ne vous verra même pas venir depuis l’habitacle de son A6 35 TDI 2021. Car avec son design quelque peu dépassé, elle ne laisse pas présager du massacre qu’elle est capable de faire. Tandis qu’à chaque accélération, vous ferez souffrir vos pneus, votre transmission et les automobilistes essayant de vous suivre, vous serez quant à vous totalement imperturbable dans votre faute… siège semi-baquet.

Car l’intérieur se pare de matériaux qui font aujourd’hui encore envie : sièges semi-baquets Recaro en cuir, parements intérieurs en ronce de noyer ou carbone, au choix… la fameuse sono Bose, et moult accessoires devenus monnaie courante dans les voitures actuelles mais qui étaient totalement inédits à l’époque. Et la finition était excellente dès cette génération. Cette voiture est une vraie invitation au voyage rapide 💺 !

Ce newtimer par excellence devient rare, surtout dans des kilométrages contenus. C’est un collector en devenir ☑️. Trouvable à partir de 13 000€ en France, un peu moins autour ! Comptez 18 000€ minimum pour un très bel exemplaire. Dépêchez-vous, sa côte grimpe en flèche !

Audi RS6 C5 : données techniques clés

Specifications clés
Données Techniques Audi RS6 C5
Mécanique
Moteur V8 à 90° en position longitudinale avant, 40 soupapes, turbocompressé (2 turbos)
Cylindrée 4 172 cm3
Puissance DIN 450 cv de 5 700 à 6 200 trs/min
Couple max 560 Nm (57,1 mkg de 1 950 à 5 600 trs/min)
Puissance fiscale 37 CV
Transmission
Type Intégrale (4 roues motrices permanentes)
Système Torsen
Boite de vitesses Automatique 5 rapports - Tiptronic
Freinage, pneus & roues
Disques de frein Disques ventilés (AV : 364 mm, étriers fixes 8 pistons / AR : 334 mm, étriers flottants mono piston)
Dimensions roues & pneus 255/40/R18
255/35/R19
Dimensions & poids
Dimensions longueur : 4,858 m
largeur : 1,850 m
hauteur : 1,425 m
Poids 1840 kg à vide (constructeur)
1865 kg (DIN)
Performances
0 à 100 km/h 4,7 sec
0 à 200 km/h 18,2 sec
1000 m DA 24,1 sec
Vitesse Max 250 km/h (295 non bridé)
Consommation
Normalisée 15 l/100 km
Sportive 25 l/100 km
Cote de l'occasion 2021
État moyen, fort km 12 000 à 15 000€
Bon état, moyen km 15 000 à 19 000€
Très bon état, faible km 19 000 à 30 000€

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *